工程案例 / Project Cases

城市地质调查


某城市勘探成果图



建筑场地勘察


确定垃圾填埋厚度,并对基岩进行风化分带

评述

频散曲线点具有明显的疏密特征,以21.3米为界,上密下疏。21.3米以上为回填建筑垃圾,21.3米以下为原山丘地层。

其中:0~13.4米以上速度低,建筑垃圾以土为主; 13.4~21.3米速度接近500m/s,建筑垃圾以砖、砼、碎块土为主。



建筑场地类型与场地类别的划分



国家标准《建筑抗震设计规范》规定:①根据土层剪切波速度划分土的类型 ②按剪切波速度大于500m/s确定覆盖层厚度。


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  ○ 原常规方法

   1、需要钻孔(在中软土或软弱土地区钻孔需要几十米至百米);2、在孔内测波速

  ○ 智能微动法

   无需钻孔和空内测波速,在地面布置台阵,采集10-30分钟即可获得等效剪切波速度和覆盖层厚度,用于划分场地土的类型和建筑场地的类别。


评述

等效剪切波速度为203m/s,属中软土;覆盖层厚度85m;

根据表4.1.3、表4.1.6属III类建筑场地。




水源地勘探及验证试验



北京北部山区储水构造勘查成果,由最大边长20米的小装置获得。由图可见等速度线呈现低速凹槽形态。推断基岩两侧完整,中间为构造带,具有赋存裂隙水的好条件。


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评述

面波频散曲线分层特征明显:

  • 109米以上频散点密,速度<600m/s为覆盖层;

  • 109~193米频散点疏,为砂岩;

  • 193米频散曲线拐点为岩性分界面;

  • 193~250米横波速度800m/s左右,为灰岩构造破碎带,该热水井在此段取水。




高速铁路与公路的地质勘察

高速铁路桥址勘察成果图

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高速公路桥址勘察成果图

评述

高速公路与铁路地质勘查线路长,钻机设备搬家困难。

利用WD智能微动勘探仪,快速便捷,与钻孔结合,达到少钻孔又能精细地质绘图的目的。




采空区地质调查


采空区引发上覆地层产生冒落、裂隙发育和沉陷变形,造成地面建筑物破坏,形成建筑场地地质病害,也是目前勘查工作的难题,下图是采用WD智能微动勘探技术进行采空区地质调查的成果。

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评述

高采空引发上覆岩体形成冒落带、裂隙发育带和沉陷变形带,造成岩体面波速度降低,三带发育愈甚,速度变化愈大,与未采空段岩体具有明显的速度差异。




岩溶地质调查


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评述

伴随岩溶溶槽、溶沟、溶洞的多寡,面波频散的程度会有重有轻。上图是依据面波等速度线的分布进行的岩溶地质分析推断。




盾构施工地质勘察


城市地铁建设中广泛应用盾构施工,线路地质条件关系盾构施工的安全。在繁忙拥堵的城市应用 WD智能微动勘探可为盾构施工探路。

评述

某沿海城市地铁初勘成果,埋深15米-25米范围。面波速度为200m/s-300m/s之间,为细颗粒土;

A-B段速度低,为含细砂淤泥地层,盾构施工接近A-B段应注意地质变层。




预应力混凝土桩基础勘察


桩基础的勘察资料,尤其在贯入深度起伏较大的工区,利用有限的钻孔很难满足施工要求, WD智能微动勘探可以获得精细的地层速度剖面,结合少数钻孔的对比分析,可以准确确定每根桩的长度。

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评述

面波速度剖面,直接反应地层物性,与土介质密度、软硬、粒径有密切的关系。

WD智能微动勘探成果提供桩端持力层深度及起伏形态,为桩基础施工提供宝贵地质资料。


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